ЭКСКЛЮЗИВ: Аудиторский отчет показывает, что компания Max Air представила измененные записи и обслуживала самолеты неавторизованными инженерами

Рискуя жизнями пассажиров, Управление гражданской авиации Нигерии отменило свое решение разрешить Max Airline эксплуатировать свои самолеты из-за неспособности решить ключевые проблемы безопасности, поднятые в ходе проверки, проведенной Управлением.Свистунможет авторитетно сообщить.

Деятельность Max Air была приостановлена NCAA в письме со ссылочным номером NCAA/DG/AIR/11/16/363 от 12 июля 2023 года за то, что она четыре раза подвергала опасности жизнь нигерийцев.

В письме NCAA сообщило, что приостановило действие Частей A3 (Разрешение на самолет) и D43 (Список самолетов) Эксплуатационной спецификации, выданной Max Air Limited в отношении эксплуатации самолетов типа Boeing B737 в ее парке.

Власти призвали к расследованию этого дела и создали комиссию для проверки парка самолетов Max Air.

Но через несколько дней после завершения аудита 29 июля 2023 года Max Air опубликовала заявление, в котором уведомила клиентов о возобновлении работы 30 июля 2023 года.

Документ, полученныйСвистунОт оператора, который не хочет упоминаться, выяснилось, что NCAA разрешило авиакомпании начать полеты без рассмотрения основного отчета из двух отчетов, представленных комиссией, созданной для проверки Max Air.

В документе также указывается, что NCAA сообщило Max Air о результатах проверки 1 августа 2023 года в письме со ссылкой: NCAA/DAWS/AD.1127/VOL.7/067. Он называется «Макс. точечный аудит воздуха».

Там написано: «Внимание: Менеджер по безопасности и качеству «MAX AIR SPOT AUDIT». См. письмо Органа власти со ссылочным номером NCAA/DG/AIR/11/16/363 от 12 июля 2023 г. Выборочный аудит вашей организации был проведен на предприятии Max Air в Кано с 17 июля 2023 г., 202 июля 2023 г., штат Висконсин. и было отмечено несколько недостатков.

«Эти недостатки были доведены до сведения вашей организации в ходе проверки. Прилагается форма сводки выводов (форма: AC-AWS023A), содержащая выводы, касающиеся летной годности, отмеченные в ходе проверки. Также прилагается Приложение А, содержащее подробные сведения об этих выводах в дополнение к тем, которые не отражены в сводной форме.

«Max Air обязана проанализировать эти выводы и выявить их коренные причины: разработать и внедрить немедленные планы корректирующих действий, чтобы не только закрыть эти выводы, но и смягчить их повторение. Доказательства исправления этих выводов должны быть представлены Органу в указанные сроки. Пожалуйста, руководствуйтесь соответствующим образом».

Его подписал энгр. Инспектор IA Nwabudike по авиационной безопасности, генеральный директор

Однако Max Air возобновила работу еще до отправки письма.

Однако NCAA в письме от 11 августа 2023 года написало Max Air о своем самолете B737.

Документ, полученныйСвистунбыл подписан Д.Т. Спиффом, генеральным директором по операциям генерального директора NCAA.

Письмо озаглавлено «Немедленное приостановление действия частей A3 и D43 эксплуатационных спецификаций Max Air Ltd».

В нем говорится: «В дополнение к письму Управления со ссылкой на NCAA/DOLT/MAX/VOL 1/02623 от 30 июля», относится 2C23.

«Возможно, вы помните, что Управление рассматривало результаты аудита, содержащиеся в вышеупомянутых пунктах письма (1), (2), (3) и (4), когда вам было предоставлено освобождение от деятельности на основе оценки смягчающие факторы. На основе углубленного анализа выводов первого (1) уровня и смягчающих факторов выяснилось, что у Max Air имеется двадцать (20) выводов уровня 1 и восемь (8) выводов уровня 2, и смягчающие факторы не учитывают все двадцать (20) выводов уровня I.

«Ввиду вышеизложенного, Управление настоящим приостанавливает действие частей A3 и D43 Эксплуатационной спецификации для типа самолета B737 с немедленным вступлением в силу до тех пор, пока все двадцать (20) заключений уровня 1 не будут удовлетворительно закрыты. При этом восемь (8) заключений уровня 2 будут закрыты в течение 90 дней.